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银隆如何成市场黑马 魏银仓在上交会现身说法
类型: 转载 来源:第一商用车网 编辑:周晓凤

作为新能源创新先锋,新能源商用车这几年的发展成就是有目共睹的,银隆新能源董事长魏银仓也因此受邀出席电视圆桌论坛,现身说法,说出"成功背后的秘密"--"控制两端、放开中间"等"创新"引擎助推,使银隆成市场黑马。    

  

独具"创新"魅力 银隆"朋友圈"不断壮大    

  

电视圆桌论坛汇聚芬兰埃斯波市经济部部TuulaAntola,微软公司全球副总裁、大中华区公共及法律事务部总经理陈实,中国华信能源有限公司副总裁姜明生等各个领域的精英。主持人将银隆新能源比喻成武侠小说里的张无忌--深得"各大门派"的喜欢,争着和他交朋友。事实也是如此,银隆新能源近年赢得董明珠本人、万达集团、京东集团、中集集团等多家优秀企业的投资,"朋友圈"不断壮大。    

  

回答"银隆是如何迅速崛起并成了新能源的领头羊"时,魏银仓表示,这可能是一种命运,也可能是一种机遇。他认为,圆桌会议的主题是创新,非常吻合银隆的发展历史,银隆也是靠创新成功的。银隆无论在研发、培育企业的发展方式、生产产品、商业模式上都是靠创新成功的。所以才吸引王健林、刘强东、董总投资银隆,他们看中银隆的是储能产业,以后买万达的房子,是永远不会停电的房子,永远是绿色建筑的家庭。同时,他借用董明珠的一句话诠释创新,当你享受科技带来的新生活的时候,这不是一种心血来潮的许愿。技术进步的今天,其实创意就是厮杀、革命,是颠覆、搏斗,否则就不是创新。 

   

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银隆董事长魏银仓(右一)参与电视圆桌论坛  

   

  

"控制两端、放开中间" 演绎"创新"的最好范例    

  

魏银仓提到银隆发展过程中的创新之举,例如坚持"控制两端、放开中间"。"两端"是指核心技术与商业模式,"放开中间"就是把制造、资本、产业进行社会整合。他举例,因为我们国家不能都去建新厂、重复浪费土地、重复建设重复投资,这是很可怕的,就像新能源汽车一样,传统车闲置产能上千万台,牺牲了土地、重新投资建一个新厂,这叫重复浪费重复投资。银隆新能源通过整合社会资源,避免重复浪费、重复建设,节约土地和资本,快速见效。    

  

在商业模式的创新方面,魏银仓深入浅出的谈了自己的经验。他认为,任何新技术、新成果,进入社会、服务社会,体现它的经济价值、社会价值,最终得把生产资料变成工业产品、金融产品,进入社会流通,通过货币体现它的经济价值、社会价值。但银隆刚起步,既不像奔驰、宝马是百年老品牌,又没有庞大的传统的积累,要进入这个市场,怎么进?他透露,前年银隆新能源进入进入前十名,去年进了第五,今年还会再进步,正是因为依托了商业模式的创新。    

  

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这个创新不是说说那么容易,要解决社会问题、政府难题,为了培养税源和结构调整参与的一系列创新,要和传统利益链搏杀,和传统的法律法规进行厮杀,才能引领创新和发展。    

  

银隆新能源首创"政府、公交、车企、金融"四方共赢的商业模式。这一模式成功地解决了公共交通领域过去长期依靠政府补贴、负债与投入的问题,也实现了政府轻资产、零风险、零责任、零负债,真正实现了供给侧改革与可持续发展。这是为解决社会公共交通问题所提出的创新对策,银隆新能源也因此获得了联合国工业发展组织授予的"蓝天奖"。    

  

银隆以新能源创新先锋姿态,在发展过程中秉承创新理念,以核心技术、创新的商业模式作为引领,势必推动新能源产业的变化与革新。

 

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